“Los siniestros de tránsito son la principal causa de defunción entre los jóvenes de 10 a 24 años, según lo informa la Organización Mundial de la Salud (OMS). Cada año mueren unos 400 000 jóvenes menores de 25 años en las carreteras de todo el mundo: un promedio de 1049 al día. La mayoría de esas muertes se producen en países de ingresos bajos y medianos, y entre los usuarios más vulnerables de la red vial: los peatones, los ciclistas, los motociclistas y los usuarios del transporte público.
Las tasas más elevadas se dan en África y Oriente Medio. Los jóvenes de ambientes económicamente desfavorecidos son los que más riesgo corren en todos los países.
Los hombres jóvenes tienen más probabilidades que las mujeres de ser víctimas mortales en siniestros de tránsito en todos los grupos de edad por debajo de los 25 años.
A menos que se tomen medidas mundiales más integrales, el número de defunciones y traumatismos probablemente aumentará de forma considerable. Las colisiones en las vías de tránsito cuestan US$ 518 000 millones a nivel mundial en material, salud y otros conceptos. En muchos países de ingresos bajos y medianos, el costo de las colisiones representa un 1%-1,5% del PNB, y en algunos casos supera la cantidad total recibida en concepto de ayuda al desarrollo internacional”.
En el Manual para la Organización de Actividades en la Primera Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial, se informa que “la principal causa de muerte de jóvenes de entre 15 y 19 años no es el SIDA, ni el cáncer, ni cualquier otra enfermedad, sino los siniestros viales. Asimismo son la segunda causa principal de fallecimiento de las personas de 5 a 25 años; en el mundo más del 40% de todas las muertes en siniestros viales ocurren en personas menores a 25 años.
Investigaciones llevadas a cabo en varios países han constatado que el riesgo de estar implicado en una colisión durante el primer año de conducción disminuye sustancialmente según aumenta la edad en que se empieza efectivamente a conducir, y que estas diferencias son más pronunciadas entre los conductores jóvenes. Este hecho revela que los factores relacionados con la edad son determinantes al considerar el
riesgo de un conductor novel.
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